Идея Транскаспийского трубопровода, похоже, вновь обретает реальность

В Баку состоялось подписание двустороннего американо-азербайджанского документа о выделении гранта на подготовку технико-экономического обоснования для строительства двух транскаспийских трубопроводов, предназначенных для доставки углеводородных ресурсов из бассейна Каспия на европейские рынки. Это может означать, что идея, казалось, похороненная после подписания Россией, Туркменистаном и Казахстаном трехстороннего протокола о строительстве Прикаспийского газопровода, вновь приобретает реальность. Документ подписали президент Государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев и главный советник Американского агентства торговли и развития Джеймс Уилдероттер. Их подписи были подтверждены главой МИДа Азербайджана Эльмаром Мамедъяровым и заместителем госсекретаря США Дэниэлом Сэлливаном.
Для тех, кто следит за ситуацией в этом регионе, суть разворачивающейся интриги ясна: борьба за доступ к углеводородным ресурсам стран Центральной Азии вступает в новый этап. Тем же, кто не очень в курсе, напомним: речь идет о маршрутах транспортировки нефти и газа из Казахстана и Туркменистана в Европу. Протокол о намерениях строительства Прикаспийского газопровода предполагает экспорт казахстанского и туркменского сырья через Россию. Транскаспийские же трубопроводы - а теперь речь идет не только о газо-, но и нефтепроводе - предусматривают их прокладку по дну Каспия до азербайджанского берега с последующим присоединением к уже действующим магистралям Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) и Баку-Тбилиси-Эрзурум, то есть в обход России.
Понятно, что реализуемость того или иного проекта зависит от решения самих обладателей обретающего все большую стратегическую ценность сырья. А те, на первый взгляд, ведут себя как разборчивые невесты, обещая согласие то одному, то другому «жениху». Так на протяжении последнего времени было не раз. Вот и сейчас, только недавно - в ходе недавнего визита Ильхама Алиева в Казахстан - подтвердив намерение своей страны подключиться к БТД, буквально через несколько дней на саммите ШОС в Бишкеке Нурсултан Назарбаев заявляет, что по этому маршруту будут отправлены «остатки» российского направления. И происходит это ровно в те дни, когда в Баку с участием заместителем американского госсекретаря подписывается соглашение о выделении средств на разработку ТЭО транскаспийских трубопроводов.
Что это - полное отсутствие логики или двойная игра? Ни то, ни другое. Все дело в объемах ресурсов: их столь много, что и «остатков» достаточно, чтобы наполнить ими и вторую трубу, да еще задуматься о третьей - Транскавказской, от Баку до Черного моря: о возможности ее совместного строительства сообщил по возвращении из Астаны Ровнаг Алиев.
Предполагается, что Транскавказский нефтепровод послужит для наполнения Трансанатолийского трубопровода (ТАТ) мощностью 30 млн. тонн в год, строящегося итальянским концерном «Eni», от Самсуна до Джейхана. А ТАТ, в свою очередь, предназначен для транспортировки сырья из недр казахстанского месторождения «Кашаган», где «Eni» является оператором разработки.
Иными словами, обладая огромными ресурсами углеводородов, Казахстан вынужден искать альтернативные маршруты их поставок на мировой рынок. Та же ситуация и с Туркменистаном: длительные договорные обязательства с Россией отнюдь не лишают его права заниматься поиском возможностей диверсификации энергетических маршрутов - по крайней мере, той части ресурсов, которая не охвачена уже действующими контрактами. И, судя по тому, что соглашение о выделении гранта было подписано в Баку сразу после визита Сэлливана в Ашгабад, новое туркменское руководство к этому готово. А это значит, что существуют варианты для удовлетворения потребностей всех заинтересованных сторон - как транзитеров, так и получателей топлива. Вот почему, настаивает Азербайджан, реализация транскаспийских проектов ни в коей мере не направлена против России. Более того, по мнению одного из ведущих экспертов в этой области, главы Центра экономических и политических исследований Сабита Багирова, не исключено и участие Азербайджана в этих проектах, ибо даже при том, что у каждой страны - свои экономические интересы, которая она вынуждена отстаивать, будущее - за широкой кооперацией. Во всех областях, но в энергетической - в первую очередь. И хотя нефть (а теперь и газ) - это всегда политика, все большую значимость приобретает экономическая составляющая любого начинания. Собственно, именно этот аспект - экономическую целесообразность транскаспийских проектов - и предстоит уточнить на выделенный Американским агентством по торговле и развитию (USTDA) грант в размере $1,7 млн. Согласно подписанному соглашению, ГНКАР «в кратчайшие сроки» должна провести тендер и выбрать компанию-оценщика трубопроводов. И только после подготовки технико-экономического обоснования можно будет решать, стоит ли ввязываться в такое непростое дело, как прокладка трубопроводов по дну Каспия.
Кемаля МУРАДОВА